近日，心血管领域合法性杂志Eur Heart J上刊发了一篇研究成果篇名，这项研究成果目的评估住宅区交通管制频谱与冠心病危险各种因素[收缩压（SBP）和舒张压（DBP）、C反应蛋白、三酯、糖类一氧化氮和自我研究报告的高心血管]彼此间的横断面彼此间依赖性。
研究成果医务人员于2006-2010年期间从加拿大生物库中募兵了502651名40-69岁的实验者，并使用“通用频谱评估作法”模型的比较简单版本估算了研究成果地区2009年的交通管制频谱。研究成果医务人员使用了对年龄、双性恋、腰围指数（BMI）、吸烟、饮、区域和一个人无视、静脉注射季节、居住时间和硝酸盐顺利进行调整的多元线性和逻辑回归模型顺利进行统计分析。统计分析样本量将近了370000名参与者。
与≤55dB [A]相比，交通管制噪音>65dB [A]与SBP、DBP、三酯和糖类一氧化氮分别升高0.77％[95％置信区间（CI）0.60％，0.95％]、0.49％（95％CI为0.32％，0.65％）、0.79％（95％CI为0.11％，1.47％）和0.12％（95％CI为0.04％，0.28％）相关。
噪音受伤害与SBP或DBP彼此间的依赖性似乎不受电感本品的影响，而在噪音受伤害为60-65 dB[A]非本品治疗组中，其与自我研究报告的高心血管彼此间呈正相关（比值比为1.07，95％CI为1.00，1.15）。
由此可见，交通管制频谱＞65dB [A]与心血管和心血管生物学当前发生微小但不利的转变有关，而与硝酸盐牵涉到。
重构出处：
Zuzana Kupcikova,et al.Road traffic noise and cardiovascular disease risk factors in UK Biobank.European Heart Journal.2021.
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